Efficienza e prestazioni non sono più incompatibili, soprattutto nel mondo delle ibride plug-in. Lo dimostra il nuovo Jaecoo 7 Super Hybrid, SUV compatto di origine cinese che porta al debutto un powertrain pensato per coprire lunghe distanze con costi contenuti. Grazie a un motore termico da 1.5 litri turbo abbinato a un sistema elettrico evoluto, un pacco batteria di generose dimensioni e un serbatoio da 60 litri, promette una doppia anima: elettrica per i percorsi quotidiani e ibrida per affrontare anche i lunghi viaggi.

Il nostro test: lunga distanza a basso impatto

Per mettere alla prova i consumi reali abbiamo percorso un tragitto misto tra città, autostrada e extraurbano, simulando l’utilizzo tipico di una famiglia in viaggio. Con la batteria completamente carica, Jaecoo 7 PHEV ha mostrato un comportamento molto efficiente: nella prima parte del tragitto è riuscita a viaggiare per oltre 100 km in modalità elettrica, senza accendere il motore termico. Una volta esaurita la carica, il sistema ibrido ha continuato a mantenere bassi i consumi, con una media complessiva rilevata intorno ai 3,4 l/100 km, confermandosi tra le più parsimoniose del segmento.

Efficienza ai vertici della categoria

Nel confronto con altri SUV ibridi plug-in, Jaecoo 7 si è dimostrata più efficiente rispetto a molte concorrenti blasonate. Un risultato che sorprende se si considera la potenza complessiva di 347 CV, disponibile sulla versione Super Hybrid System, dotata anche di trazione anteriore e cambio automatico. L’autonomia combinata supera facilmente i 1.000 km, ma in condizioni favorevoli può spingersi ben oltre, avvicinandosi ai 1.500 km senza necessità di rifornimenti. Un valore che finora si vedeva solo su alcune diesel da economy run.

Pregi e difetti dell’esperienza di guida

Jaecoo 7 Super Hybrid si presenta con un equipaggiamento molto ricco nella versione Exclusive, che include cerchi da 19″, fari full LED, tetto panoramico apribile, interni raffinati e numerosi sistemi di assistenza. All’interno spicca il grande schermo centrale da 14,8″, mentre il comfort di marcia si mantiene elevato anche sulle lunghe percorrenze. Qualche margine di miglioramento resta, in particolare sulla gestione dell’infotainment e sull’ergonomia di alcuni comandi interni. Inoltre, l’abbondante potenza fatica talvolta a essere gestita in modo pienamente efficace dalla sola trazione anteriore.

Autonomia elettrica reale: fino a 120 km

Uno dei punti di forza di questo SUV è la batteria LFP da 18,3 kWh, che garantisce un’autonomia in modalità elettrica di circa 80 km nell’uso misto, ma può raggiungere anche i 120 km su percorsi ideali e pianeggianti. Un dato competitivo, che rende la Jaecoo 7 un’ottima opzione anche per chi vuole ridurre al minimo l’uso del motore termico nei tragitti giornalieri.

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